Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli TBM Makinası Hizmete Başlatma Töreni’nde yaptığı konuşmada, Türkiye’nin ilk kez Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda TBM (Tünel Açma Makinesi) kullandığını belirtti. Proje, İstanbul’un ulaşımını güçlendirirken ekonomik ve çevresel faydalar sağlayacak.

TÜRKİYE MÜHENDİSLİKTE YENİ BİR EŞİK ATLADI
Bakan Uraloğlu, TBM teknolojisinin dağlık arazilerde tünel kazılarını kolaylaştırdığını ve bu yöntemin, özellikle uzun tünellerde büyük avantaj sunduğunu ifade etti. Sarıyer-Kilyos Tüneli projesiyle İstanbul’un kuzeyinde daha hızlı ve güvenli ulaşım hedefleniyor.

TBM KAZILARI VE ÇEVRECİ ÇÖZÜMLER
Tünelin yüzde 62’sinin TBM yöntemiyle kazılacağını belirten Bakan Uraloğlu, kazı malzemelerinin taşınması için saatte 2

bin ton kapasiteye sahip konveyör bant sisteminin kurulduğunu söyledi. Ayrıca, proje sayesinde karbon emisyonunun 32 bin ton azalacağını belirten Uraloğlu, çevreye katkının altını çizdi.

ULAŞIM VE EKONOMİK FAYDALAR
Sarıyer-Kilyos Tüneli, tamamlandığında seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirerek yılda 2,1 milyar lira tasarruf sağlayacak. Tünel, özellikle yaz turizminin canlanmasına katkıda bulunurken, Kuzey Marmara Otoyolu’na entegrasyonuyla afet durumlarında tahliye yolu olarak kritik bir rol üstlenecek.

İSTANBUL’UN GELECEĞİNE YATIRIM
Bakan Uraloğlu, tünelin İstanbul’un önemli iş ve turizm merkezlerine erişimi kolaylaştıracağını belirterek, “Projemiz, Asya ve Avrupa arasında bağlantıyı güçlendirerek İstanbul’a ekonomik ve sosyal anlamda büyük katkılar sağlayacak.” dedi.